你们真觉得诸葛亮的“木牛流马”就是独轮车？
（《三国演义》中的木牛流马）
《三国志》里说，诸葛亮发明了木牛流马，用于运送军粮。还有“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原……”的内容。
由此可见，诸葛亮发明的“木牛流马”，应该是运输工具。后来还有资料描述了木牛流马的大概形制，让人觉得非常神奇。
不过，这东西到底什么样的，没人知道了。
这些年来，民间奇人异士不断的研究制造，出现了很多版本的“木牛流马”。有造型复杂，惟妙惟肖的；也有非常简单，四轮和独轮木车。
客观来说，那些造型复杂，有牛头牛角，甚至有四条腿的，不太现实。诸葛亮造这东西，目的是为了运军粮，还是大规模运输。这一点就决定了木牛流马的产量比较高，没工夫整的很复杂，或者是雕刻出牛头这样的装饰物。
作为运输工具，运量大、操作简单省力，是最重要的。诸葛亮的木牛流马，可载重200至300公斤，而且操作起来“人不大劳”。意思是操作这个，不太费劲。
现在越来越多的人认为，所谓的木牛流马，就是比较轻便的独轮车或者两轮车。
真是这样吗？不一定。先不说当时的制造水平到底怎么样，会不会有巧夺天工的精巧设计。单单说运输军粮的工具，独轮车或者两轮车在那时候是很神奇的东西吗？值得作为诸葛亮的发明出现吗？
其实，独轮小车这种东西，早在诸葛亮之前，就已经很普遍了。
目前考古发现的汉代墓穴中，有公元118年的壁画，上面就有推着独轮车的人；在四川发现的约为公元150年的墓室壁画中，也出现了独轮车。
《后汉书》中记载的“共挽鹿车”的典故，是公元前30年就有的人力独轮车。
所以，早在诸葛亮之前，就有独轮车。像这种结构简单的运输工具，应该不用再发明一遍了吧……那时候普通人都认识的“独轮车”（当时叫鹿车），还取个“木牛流马”的名字，有点奇怪了。
所以，木牛流马应该不是普通的独轮车，或者是稍作改进的独轮车。我们有理由猜测，它极有可能有更复杂的结构设计，才能达到“人不大劳”这个条件。
但愿有一天，能解开木牛流马之谜。
